В конце I квартала 2009 года в российском машиностроительном комплексе наметились первые положительные признаки реализации комплекса антикризисных мер. По сравнению с февралем 2009 года в марте произошло увеличение производства и отгрузки по всем основным видам выпускаемой техники в среднем в 2,4 раза. Первых признаков стабилизации удалось достичь благодаря консолидации усилий машиностроителей и координации действий с государственными органами власти в рамках реализуемых антикризисных мер по поддержке отечественного машиностроения. Однако в целом ситуация остается сложной: по сравнению с аналогичным периодом прошлого года спад производства составил около 60% по группам продукции, производимой предприятиями тракторного, сельскохозяйственного, дорожно-строительного и коммунального машиностроения.
Наибольшее падение производства в январе-марте 2009 года произошло по следующим видам продукции:
• экскаваторам - на 91,7%;
• башенным кранам – на 91,7%;
• автогрейдерам - на 82,3%;
• машинам для трелевки леса – на 78,5%;
• тракторам - на 68,3%;
• культиваторам - на 67,1%;
• машинам для городского коммунального хозяйства – на 65,3%;
• кормоуборочным комбайнам – на 63,3%.
По состоянию на 1 апреля 2009 года на складах предприятий и у дилеров находится свыше 12,5 тысяч единиц промышленной продукции, в том числе более 7 тысяч зерноуборочных, кормоуборочных комбайнов и прицепных сельскохозяйственных орудий; 2586 тракторов; 962 лифта; 899 бульдозеров; 434 экскаватора.
Ситуация по доступности кредитов, озвученная экспертами в федеральных СМИ, ухудшается, поскольку спад и неопределенность в наибольшей степени наблюдаются в машиностроительной отрасли.
Один из базовых принципов современной промышленной политики состоит в том, что выпуск продукции должен ориентироваться на обеспечение имеющегося внутреннего спроса. Другой не менее важный принцип требует от отечественных производителей успешно конкурировать с иностранными производителями – как на внутреннем, так и на внешнем рынках, сообщает СоюзМашРоссии.
Источник: buildernet.ru